本文就熔體泵聯(lián)軸器跳閘的因素進(jìn)行了綜合分析，并明確提出了相應(yīng)的對策。

　　熔體泵聯(lián)軸器跳閘的原因，根據(jù)對熔體泵幾次耦合跳閘具體情況的分析,我們認(rèn)為有幾個(gè)方面可能導(dǎo)致這種情況。

　　1.熔體泵負(fù)荷過高。

　　到目前為止，當(dāng)熔體泵的所有聯(lián)軸器跳閘條件都出現(xiàn)時(shí)，熔體泵的負(fù)荷在設(shè)計(jì)方案中! ! #k以上.另外,與美國杜邦加工技術(shù)的其他聚酯設(shè)備相比,設(shè)計(jì)方案中只有我自己的工廠將熔體冷卻塔布置在熔體泵后面，其他廠家的熔體冷卻塔都設(shè)置在紡絲增壓泵后面。因此熔體泵出口的工作壓力增加約*GB<,加大了熔體泵的負(fù)荷和扭矩。此時(shí)熔體泵的轉(zhuǎn)速比超過$0=CDEF,而其設(shè)計(jì)方案的轉(zhuǎn)速比只有$(-0=CDEF。在熔體泵及其聯(lián)軸器長期運(yùn)行的臨界狀態(tài)下，一旦出現(xiàn)負(fù)荷波動或污垢卡住,瞬時(shí)轉(zhuǎn)速下扭矩的突然增大會使聯(lián)軸器容易跳閘。

　　2.熔體在軸封處冷凝。

　　熔體泵的密封性能采用反螺旋密封性能+旋轉(zhuǎn)密封性能的組合結(jié)構(gòu)，利用冷卻循環(huán)水對軸封進(jìn)行制冷。選用熔體自潤滑軸承，將熔體引到熔體泵出口處的密封性能，返回泵的通道側(cè)，在潤濕位置進(jìn)行潤濕,保證軸封有一定的工作壓力， 避免外卜部氣體進(jìn)入真空泵反映系統(tǒng)軟件。在運(yùn)行過程中,泵規(guī)定軸封必須保持輕微泄漏。這不僅可以防止軸封處熔體凝固引起的摩擦膨脹和扭矩上升,還可以防止熔體泄漏引起的許多安全風(fēng)險(xiǎn),以及熔體泵率的降低和比負(fù)荷的增加。

　　在運(yùn)行過程中，由于軸封的泄漏是由冷卻循環(huán)水的開關(guān)閥控制的，軸封處的熔體可能會因溫度、工作壓力和冷卻循環(huán)水總流量的變化而被完全冷凍和冷凝,從而導(dǎo)致泵的旋轉(zhuǎn)扭矩膨脹和聯(lián)軸器跳閘。

　　3.泵體臟東西卡住。

　　4.液相管道內(nèi)腔的固體。

　　從液相管道另一一側(cè)的機(jī)械設(shè)備探頭刮下的小塊原料可以推斷，同樣的小塊高粘度原料或冷點(diǎn)造成的結(jié)塊很可能是在液相管道的較終聚合釜-一側(cè)造成的。 當(dāng)這種原料進(jìn)入熔體泵時(shí)，會在泵內(nèi)產(chǎn)生很大的摩擦阻力，導(dǎo)致聯(lián)軸器跳閘。

　　5.較終聚合釜機(jī)械密封漏氣引起的結(jié)塊。

　　較后的聚合釜,用雙內(nèi)孔密封，用新鮮的EG清洗密封。在這個(gè)階段，發(fā)現(xiàn)設(shè)備密封暴露。如果密封中有空氣泄漏，可能會造成一些冷點(diǎn)，產(chǎn)生塊狀原料。當(dāng)團(tuán)塊進(jìn)入泵殼時(shí)，也會導(dǎo)致聯(lián)軸器跳閘。

　　6.硬顆粒進(jìn)入系統(tǒng)軟件。

　　進(jìn)入較終聚合釜的原料可分為%，另-部分為主導(dǎo)原料,即漿料根據(jù)酯化系統(tǒng)軟件和預(yù)縮聚系統(tǒng)軟件進(jìn)入較終聚合釜。這些原料經(jīng)過漿液過濾裝置和低聚物齒輪油泵后,殘?jiān)w粒很難進(jìn)入。另一部分是防腐劑。在四種防腐劑中,二氧化鈦和金屬催化劑在整個(gè)制備過程中經(jīng)歷了嚴(yán)重的過度考慮，引入的系統(tǒng)軟件是一個(gè)封閉的系統(tǒng)， 很難給系統(tǒng)軟件帶來殘留物。而DEG的添加和引入容器都是過熱蒸汽開式容器,臟東西很有可能進(jìn)入系統(tǒng)軟件。此外,泵中的傳動齒輪可能會卡住,聯(lián)軸器可能會跳閘。

　　7.負(fù)荷波動大。

　　在具體制造中，經(jīng)常會出現(xiàn)負(fù)荷波動較大的安全事故，如中下游水泵跳閘等。此時(shí),熔體泵的速比在自動控制系統(tǒng)下會迅速大幅下降，當(dāng)泵快速維修時(shí)，熔體泵的速比會迅速增加。在整個(gè)過程中，熔體泵的扭矩波動很大，容易導(dǎo)致聯(lián)軸器跳閘。這種情況存在于已經(jīng)發(fā)生的安全事故中。

　　8.聯(lián)軸器本身的質(zhì)量缺陷。

　　為了更好地認(rèn)證聯(lián)軸器本身的質(zhì)量,我們對拆卸下來的聯(lián)軸器進(jìn)行了完整的解體檢查，沒有發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題。

　　為了更好地保證熔體泵的正常運(yùn)行，防止聯(lián)軸器跳閘的安全事故再次發(fā)生,經(jīng)過認(rèn)真分析和科學(xué)研究，制定了以下預(yù)防措施。

　　1.熔體泵工作狀態(tài)平穩(wěn)。

　　熔體泵扭矩計(jì)算公式的計(jì)算;

　　其中:m為關(guān)鍵扭矩(運(yùn)行中的扭矩)，Nm; △P為泵進(jìn)出口壓差，MPaη n是熔體泵的機(jī)械能;是泵的排量，也就是齒輪油泵每轉(zhuǎn)排出的熔體質(zhì)量。

　　我們可以看到,當(dāng)熔體泵的機(jī)械能不變時(shí),熔體泵的扭矩與泵的進(jìn)出口壓差正相關(guān)。適度降低熔體泵出口工作壓力有利于降低熔體泵扭矩。因此,我們推廣了后退式熔體過濾裝置的轉(zhuǎn)換標(biāo)準(zhǔn)，適度降低了熔體管道的工作壓力，使熔體泵出口氣體壓力低于16. 8兆帕，從而在- -定程 度上降低了熔體泵的轉(zhuǎn)速比和扭矩，杜絕了零點(diǎn)現(xiàn)象。

　　2.推進(jìn)現(xiàn)場檢查。

　　熔體泵聯(lián)軸器跳閘后，大家立即投入護(hù)理機(jī)械設(shè)備,實(shí)際操作人員、管理人員和維修人員每天都要認(rèn)真仔細(xì)地記錄,特別是要仔細(xì)查詢軸封,以免軸封泄漏過多或無泄漏，防止聯(lián)軸器跳閘。

　　3.完善防腐劑配制的管理方法。

　　大家對DEG的加料系統(tǒng)軟件進(jìn)行了改進(jìn)，在整個(gè)加料過程中提高了過濾階段,加料結(jié)束后立即用后蓋板封住加料口，防止殘?jiān)w粒進(jìn)入系統(tǒng)軟件。

　　4.完善加工工藝監(jiān)管。

　　5.加強(qiáng)溫度監(jiān)管。

　　通過對較終聚合釜或液相管道及其熔體泵本身溫度的監(jiān)督,可以發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備內(nèi)部加熱是否不均勻，從而消除和防止冷點(diǎn)的發(fā)生，避免因腫塊進(jìn)入泵內(nèi)而引起的聯(lián)軸器跳閘。

　　6.完善粘度的監(jiān)管。

　　大家都會把粘度操縱指標(biāo)值的誤差范圍從4減小到2，從而減小粘度的波動，穩(wěn)定熔體泵的工況，減小粘度危害帶來的扭矩波動。

　　7.完善冷卻循環(huán)水監(jiān)管。

　　通過提高對軸封冷卻循環(huán)水溫度和工作壓力的監(jiān)控，可以及時(shí)處理冷卻循環(huán)水的異常轉(zhuǎn)化，防止對軸封制冷實(shí)際效果的損害。

　　8.擴(kuò)大實(shí)際操作人員的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)范圍。

　　提高實(shí)際操作.人員解決緊急安全事故的工作能力,特別是后退增壓泵停止后的反應(yīng)速度和處理方法，可以大大降低熔體泵聯(lián)軸器的損耗。此外，經(jīng)過培訓(xùn)，一些工人缺乏實(shí)際操作技能的問題得到了糾正，電梯負(fù)載過快等人為因素得到了更大程度的減少。